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發(fā)電機(jī)組缸體、缸蓋裂紋檢查
點(diǎn)擊次數(shù)：845 發(fā)布時間：2019-07-09
缸體和缸蓋的裂紋會引起冷卻液或漏油，影響發(fā)電機(jī)組的工作，甚至?xí)?dǎo)致缸體或缸蓋報廢。
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缸體和缸蓋的裂紋位置往往與其結(jié)構(gòu)有關(guān)。一般來說，裂縫產(chǎn)生的原因不超過三個方面:
(一)
設(shè)計及制造缺陷
A.部分改進(jìn)后的發(fā)電機(jī)為強(qiáng)化型，其轉(zhuǎn)速和功率明顯高于原發(fā)動機(jī)，電機(jī)在高速下的慣性力和應(yīng)力也有所增加，容易產(chǎn)生裂紋。
B.缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均勻，部分薄弱部位剛度低，易開裂。
C.加工件和未加工件的過渡部位以及壁厚的不同部位會產(chǎn)生應(yīng)力集中。當(dāng)這些應(yīng)力與鑄件殘余應(yīng)力疊加時，也容易產(chǎn)生裂紋。
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(2)
(2)使用不當(dāng)
答:在寒冷的冬天,沒有使用防凍劑或冷卻水不按照規(guī)定發(fā)布時間(冷卻水冷卻到室溫)關(guān)閉后,導(dǎo)致冷凍和冷凍水套內(nèi)的冷卻水的裂縫,或在寒冷的冬天,寒冷裂紋發(fā)生由于突然的高溫?zé)崴?/div>
B.柴油機(jī)在高溫下工作時，突然加入冷水會使缸體和缸蓋產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，導(dǎo)致缸體和缸蓋產(chǎn)生裂紋。
C.由于拆卸或搬運(yùn)不慎，缸體或缸蓋可能因碰撞而嚴(yán)重?fù)u動或開裂。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中，材料受到過大的熱應(yīng)力。例如，工作時間過長會增加缸內(nèi)的應(yīng)力。規(guī)模在水套太厚,通過區(qū)域,減少冷卻水和窮人的尺度傳熱,降低了發(fā)電機(jī)的冷卻性能,尤其是汽缸和閥座之間和附近的進(jìn)氣和排氣通道受阻,將嚴(yán)重影響散熱,當(dāng)?shù)氐墓ぷ鳒囟?熱應(yīng)力太大,裂縫。
D.負(fù)荷快速增加，發(fā)動機(jī)未充分升溫，導(dǎo)致缸體和缸蓋冷熱變化劇烈不均勻，產(chǎn)生裂紋。
(3)
festo費(fèi)斯托氣缸維修質(zhì)量不高
在維修過程中，沒有嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)要求。例如，氣缸蓋螺母沒有按照規(guī)定的順序和扭矩擰緊，擰緊力不均勻。安裝閥座環(huán)時，根據(jù)閥座的材質(zhì)和加工精度，沒有合適的壓力干涉量，容易產(chǎn)生裂紋。

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