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   AIRTAC氣缸更加符合客觀實際 

   AIRTAC氣缸活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能，前后蓋帶固定式防撞墊，可減少氣缸的換向沖擊，多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便，前后蓋與不銹鋼缸體采用鉚合輥包結構，連接可靠；缸體采用高精度不銹鋼管，強度高，抗腐蝕，多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用。

   AIRTAC氣缸使用說明：

   1.工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸；

   2.在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；

   3.在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應采取必要的防護措施；

   4.氣缸接入管道前，必須清除管道內臟物，防止雜物進入氣缸內；

   5.氣缸使用介質應經過40μm以上濾芯過濾后方可使用；

   6.在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結；

   7.AIRTAC氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至小，逐步放松，以免產生過大沖擊而損傷氣缸；

   8.避免側向負載，否則活塞桿會彎曲變形且損壞桿端螺紋。單動型不可在回程時加載；

   9.氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進排氣口應加防塵堵塞帽，特別注意：前、后蓋不可拆卸。

   AIRTAC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

   AIRTAC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。