-
上海SMC
- 氣源處理元件
- 空氣組合元件
- 壓力開(kāi)關(guān)
- 流量開(kāi)關(guān)
- 管接頭及管子
- 真空發(fā)生器及過(guò)濾器
- 真空吸盤
- 微型氣缸
- 標(biāo)準(zhǔn)型氣缸
- 歐洲型氣缸
- 薄型氣缸
- 輕型氣缸
- 自由安裝型氣缸
- 平板型氣缸
- 擺動(dòng)氣缸
- 擺臺(tái)
- 夾緊氣缸
- 雙聯(lián)氣缸
- 無(wú)桿氣缸
- 氣爪
- 帶導(dǎo)桿氣缸
- 氣動(dòng)滑臺(tái)
- 止動(dòng)氣缸
- 正弦氣缸
- 鎖緊氣缸
- 特殊氣缸
- 壓力控制元件
- 速度控制閥
- 3通電磁閥
- 4,5通電磁閥
- 2.3通流體閥
- 3通氣控閥
- 4.5通氣控閥
- 2.3通機(jī)控閥.手動(dòng)閥
- 手動(dòng)閥
- FESTO
-
MAC電磁閥
- 臺(tái)灣久力增壓缸
- 中國(guó)億太諾E.MC
-
日本匹士克PISCO
-
臺(tái)灣長(zhǎng)拓CHANTO
- AIRTAC代理
- 氣立可CHELIC
- CKD代理
- 日本小金井KOGANEI
-
METALWORK電磁閥
-
AVENTICS氣動(dòng)
-
宜科ELCO傳感器
-
ACSO電磁閥
-
億太諾E.MC
-
濱霸BIMBA氣缸
-
KOGANEI小金井
-
SICK傳感器
-
日本不二緩沖器
-
富士氣管
-
麥特沃克
-
安沃馳
-
博士力士樂(lè)
-
Bosch-Rexroth氣動(dòng)
-
日本SMC
-
SMC氣缸
-
CKD官網(wǎng)
-
CKD氣缸
-
日本SMC產(chǎn)品
-
FESTO氣缸
-
AIRTAC氣缸
-
Sang-A接頭
-
諾冠NORGREN
-
NUMATICS電磁閥
-
金器氣動(dòng)
-
Mindman電磁閥
-
PISCO匹士克
-
威格士VICKERS
-
NASCO納斯克接頭
-
歐姆龍
-
PARKER
-
臺(tái)灣明緯
-
LEGRIS樂(lè)可利
-
康茂勝camozzi
-
鐵姆肯TIMKEN
電話:13042167026
聯(lián)系人:張紅星
地址:上海市青浦區(qū)盈港東路6400號(hào)1棟407室
CKD氣缸分為高速運(yùn)作氣缸和低速運(yùn)作氣缸,兩種CKD氣缸的使用場(chǎng)合也不同,但都需要精確控制速度。氣缸工作速度控制方法是什么呢?小編來(lái)告訴你。
氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)速度:
對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管,對(duì)于負(fù)載有變化的情況,可選用調(diào)速閥或氣液阻尼缸,實(shí)現(xiàn)緩慢平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速控制。氣缸運(yùn)行速度一般在50~500mm/s之間。
氣缸控制閥選擇注意事項(xiàng):
當(dāng)行程端運(yùn)動(dòng)需平穩(wěn)避免撞擊時(shí),應(yīng)選擇有緩沖裝置的缸體,對(duì)于較大的慣性負(fù)荷,在缸體行程末端加設(shè)液壓緩沖器或設(shè)計(jì)減速環(huán)。當(dāng)水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)荷時(shí),建議采用排氣節(jié)流調(diào)節(jié)速度;當(dāng)垂直安裝氣缸提升負(fù)荷時(shí),建議采用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)。應(yīng)定期檢查缸體各部位是否有異?,F(xiàn)象,各接合部位是否有松動(dòng)等,軸銷式安裝時(shí),應(yīng)定期給缸體加潤(rùn)滑油。
柱塞的工作速度主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口尺寸和管道內(nèi)徑的大小。
依據(jù)作業(yè)條件,正確選擇氣缸類型。
1、要求氣缸到達(dá)行程端部無(wú)沖擊現(xiàn)象及撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;
2、要求重量輕,可選用輕型氣缸;要求安裝空間窄,行程短,可選配薄氣缸;
3、有橫向負(fù)荷,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動(dòng)精度高,可選擇鎖緊氣缸;
4、不允許有桿件旋轉(zhuǎn),可選帶桿件不帶桿件的CKD氣缸;高溫環(huán)境下需選擇耐熱CKD氣缸;
5、在腐蝕環(huán)境下,應(yīng)選用耐腐蝕的氣缸。當(dāng)粉塵濃度較大時(shí),需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。